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火花塞陶瓷变黄是什么鬼?

2019-04-16 00:29 汽修案例

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相比机油、机滤、空气滤这些保养中经常要更换的配件,火花塞不是一个经常被提及的配件,但如果火花塞老化,车辆的整体性能将受到影响,所以火花塞肯定要定期更换。那么火花塞的更换周期是多久呢?

气门室垫老化到一定程度后机油漏入火花塞孔,就会让火花塞浸油,让点火线圈(缸线)浸油,这就会影响到火花塞的正常工作了。如下图所示。

3、真正的火花塞漏气是什么样子呢?有没有漏气一说呢?

中华人民共和国国家标准GB 7825-1987 火花塞中规定火花塞的热态密封性能:

当火花塞电极周围空气介质温度为190-220℃、气压差为41.2x105Pa(42kg/cm2)时,并经保温4-5min,火花塞各部位的总漏气量应不超过5mL/min。

也就是说,火花塞在工作时,每分钟不可以超过5毫升的漏气量,视为合格。

火花塞的本身是否漏气,没有专业设备的科学测试,是无法得知的。

通常来说,所有正规厂家的火花塞,都是合格的,极小极小的漏气量,我们都可以粗略的认为不漏气。

4、安装火花塞时,安装不紧造成的人为漏气,才是你应该关心的重点。

现代汽车发动机的压缩比一般为8~11,火花塞工作时,受到的压力是从大约1个大气压到活塞上止点的8~11个大气压,再到做功冲程的30-40个大气压,周而复始,火花塞受到的压力,大致是在大约1-40个大气压之间循环。如下图所示。

如果火花塞没有按照厂家规定的标准力矩上紧,就会产生正真意义上的漏气,高温高压的气体慢慢的泄漏而出,缸内的压力就随即变小。

火花塞没上紧的漏气,会造成发动机无力,怠速不稳,高速容易熄火,油耗增加,甚至发动机无法启动,严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。

下图是一个示意图,特意将火花塞螺纹和缸盖螺纹之间的间隙表示的很大,特意为了表示漏气是如何造成的。

将大多数带垫片的火花塞以厂家规定的标准力矩上紧,垫片自然会被压平,如下图所示。

不带垫片的火花塞也需要上紧。

【友商火花塞通用】火花塞到底应该如何安装?

5、火花塞没上紧,严重漏气后,火花塞会变什么样呢?

下图右边是一只因为没有上紧,漏气,被高温高压气体吹黑的火花塞。

下图是一组因为漏气,高温不散,温度估计在300℃左右,壳体最薄处被烤成蓝色的火花塞。

并且,这套火花塞的点火线圈橡胶套,也被烤焦,温度估计在200-300℃左右。

下图是一只没上紧、漏气,高温不散,温度估计在260℃左右,被烤成黄紫色的火花塞。