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我国虽有基建狂魔之称,在修建进藏公路时,也仅有中国人才能做到

2019-06-11 20:34 天上西藏

一个地方如果想要得到发展,那就需要具备好的交通条件。随着交通网络的日益完善,促进了物资和整个地区经济的发展。我国的交通网络这几年来也一直在不断发展,经过了多方的努力,很多偏远的地方也已经修建了公路,人们从此不用再被困在山里。而有的地方也还在积极建设当中,毕竟我国有些地方的地形比较特殊,修建公路需要花上不少的人力物力和财力,尤其在“特殊”的地域作业时,工人们边施工边吸氧,甚至还有一些靠每天吃药抵抗高反的。虽然我们国家有着“基建狂魔”的称呼,但是在修建进藏公路的时候,难度再大,也仅有中国人才能做到。

公路隧道是交通建设过程中的常见形式,尤其是高原地区,隧道是常见的工程项目,高原隧道与低海拔隧道施工不同,隧道施工难度更大、消耗成本更高、不可预见的因素较多,增加的成本更多。在我国高海拔地区,那些“奇迹”天路,其实都是靠每天吃药、每天背着氧气罐抵抗高反的勇者们扛出来的。

1、世界上海拔最高的公路特长隧道:川藏线雀儿山隧道

雀儿山隧道作为国家重点工程建设项目,于2012年开工建设,施工线路全长8.955公里,其中,雀儿山隧道主洞长7079米,双向两车道,总投资11.5亿元,隧道洞口海拔高度4378米。项目开建以来,先后有2000人投入施工,全体参建人员克服了高原、高寒、缺氧、工效低,山高、路远、料少、运输难,隧道长、断面小,通风难、地质情况复杂、围岩级别变化快等诸多难题,创造了在海拔4300米以上恶劣条件下的施工奇迹。雀儿山隧道通车后,将填补国内公路隧道建设4000米以上空白,川藏线上经过这里时须盘山而上将变成穿山而过,时间也只需5-10分钟。

“翻越雀儿山”,犹过鬼门关。雀儿山是四川和西藏的分界山,它的海拔高达6168米,自古就被称之为天险。施工人员克服了零下40多度的极寒天气,伴随着落石头和雪崩的危险,在缺氧的环境下硬是凿穿了7公里长的山林。终于贯通了雀儿峰。这样伟大的修建历程,也是中国工人不畏艰险,勇往直前的最大勋章!

2、世界上海拔最高的公路特长隧道:米拉山隧道

米拉山隧道自2015年4月开工建设,2019年4月建成通车。项目起于工布江达县加兴乡G318东侧,止于墨竹工卡县日多乡念村,路线全长18.181千米。隧道左线长5727米、右线长5720米,斜井长1045米。隧道进口海拔4752m,出口海拔4774m,斜井井口海拔4889.6米。米拉山隧道的建成通车,使翻越米拉山的18公里路程缩短至5.7公里,实现了林芝至拉萨的全线高等级化,进一步优化了西藏干线路网结构,改善了交通运输环境。

米拉山隧道隧道口海拔4900米左右,地处人烟稀少区,施工人员克服了高海拔缺氧、高寒昼夜温差大、持续涌水等各类困难。4年零4个月,共有2000余名人员参与了隧道建设,其中,40余名管理人员一直坚守在米拉山上一千多个日夜。,